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Mandrin indépendant

Le mandrin de tour indépendant à quatre mâchoires modèle K72 peut être utilisé sur tous les types de tours CNC traditionnels, de rectifieuses internes et externes, etc. Les mandrins à cylindre court sont reliés à la broche de la machine via une plaque d'adaptation. Les mandrins à cône court sont montés directement sur la broche de la machine. Ils se caractérisent par un porte-à-faux court, une rigidité fine, une précision de centrage élevée et une utilisation facile.

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Conception

La conception du mandrin de tour est une combinaison complexe de principes d’ingénierie mécanique. Le corps est conçu pour la force et la stabilité, en mettant l’accent sur la minimisation des vibrations. Les mâchoires sont fabriquées à partir de matériaux de haute qualité pour offrir une prise sûre. Le mécanisme de serrage, qu'il soit actionné par une clé ou motorisé, est conçu pour être facile à utiliser et fiable.

Avantage

Le mandrin de tour offre plusieurs avantages, notamment sa capacité à maintenir les pièces en toute sécurité, sa polyvalence dans la manipulation de différentes formes et tailles de pièces et sa contribution à l'obtention d'une haute précision dans les opérations d'usinage. Il améliore également l'efficacité du processus d'usinage en réduisant le temps de configuration et en permettant des changements d'outils rapides dans certains cas.

Montage central cylindrique court.
Les mandrins K72 sont fournis avec une mâchoire monobloc qui peut fonctionner comme mâchoire interne ou externe grâce au réglage.
Les mandrins K72/A2, K72/C, K72/D peuvent être montés directement sur la broche des machines-outils.
Les mâchoires sont indépendantes et réglables, adaptées à l'usinage de toutes sortes de pièces de forme spéciale.
Les matériaux du corps sont classés comme fonte alliée résistante à l’usure.

Mandrin indépendant

Modèle D	D1	D2	D3	H	H1	h	zd	NWkg
80	55	66	22	59	43	3.5	4-M6	2
100	72	84	25	77	54	3.5	4-M8	3
125	95	108	30	78	56	4.5	4-M8	5
160	65	95	45	93	65	5	4-M10	9
200	75	112	55	107	75	6	4-M10	15
250	110	130	75	120	80	6	4-M12	23
300	152	130	75	134	90	6	4-M12	39
320	140	165	95	134	90	6	4-M16	40
350	130	168	95	134	90	6	4-M16	53
400	160	185	125	143	95	8	4-M16	55
450	180	205	140	147	100	8	4-M16	71
500	200	236	160	160	105	8	4-M20	102
520	260	300	205	160	105	10	4-M16	112
630	220	258	180	180	116	10	4-M20	159
800	250	300	210	210	135	12	8-M20	255
1000	320	370	260	230	150	15	8-M20	418
1250	400	500	305	256	165	15	8-M20	-
1400	400	500	305	246	155	15	8-M20	-
1600	420	520	320	266	175	20	8-M24	-
2000	450	560	350	290	190	20	8-M30	-

Q : Comment installer un mandrin de tour sur la broche de mon tour ?

R : Tout d’abord, assurez-vous que la broche du tour et l’interface de montage du mandrin sont propres et exemptes de tout débris. Pour les mandrins avec montage conique Morse, appliquez une fine couche de lubrifiant sur le cône. Alignez le mandrin avec la broche et tapotez-le doucement pour le mettre en place à l'aide d'un maillet souple. Pour les mandrins filetés, vissez soigneusement le mandrin sur la broche, en veillant à le serrer uniformément pour éviter tout désalignement. Après l'installation, vérifiez le faux-rond du mandrin à l'aide d'un indicateur à cadran pour vous assurer qu'il tourne de manière concentrique avec la broche.

Q : Que dois-je faire si les mâchoires de mon mandrin de tour ne se ferment pas uniformément ?

R : Si les mâchoires de votre mandrin de tour ne se ferment pas uniformément, vérifiez d'abord s'il y a des débris ou des copeaux coincés entre les mâchoires ou dans le mécanisme de défilement (pour les mandrins à centrage automatique). Nettoyer soigneusement la zone à l'aide d'une brosse et d'air comprimé. Si le problème persiste, inspectez les mâchoires pour déceler tout signe d'usure ou de dommage. Les mâchoires usées devront peut-être être remplacées. Pour les mandrins indépendants, vérifiez si les mécanismes à vis individuels fonctionnent correctement et ajustez-les si nécessaire. Il est également possible que le mandrin ait été mal aligné lors de l'installation, auquel cas vous devrez peut-être le réinstaller.

Q : Puis-je utiliser un mandrin de tour pour un usinage à grande vitesse ?

R : Oui, de nombreux mandrins de tour sont conçus pour être utilisés pour l'usinage à grande vitesse. Cependant, il est important de s'assurer que le mandrin est correctement équilibré et que la force de serrage est suffisante pour maintenir la pièce en toute sécurité à des vitesses élevées. Pour les applications à grande vitesse, il est recommandé d'utiliser des mandrins avec un indice de vitesse plus élevé et de suivre les directives du fabricant concernant les vitesses maximales et les forces de serrage. De plus, un entretien et une inspection réguliers du mandrin sont cruciaux pour éviter tout problème pouvant survenir en raison des contraintes accrues à grande vitesse.

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